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实现绿色航空到底有多难?“武功秘籍”在这里

2018-07-11 16:52编辑:jcczip.com人气:


在探索飞行的时间长河中,人类一直在追求清洁、绿色的航空。但如果一直使用传统的石油燃料,就必然会产生排放污染,为了改变这一现状新能源飞机就应运而生。


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第一架可载人的太阳能飞机“太阳挑战者”号


早在1981年7月7日,第一架载人太阳能飞机首次飞过英吉利海峡。这飞行创造了飞行史上最伟大的时刻之一。而航空史上第一架真正意义上的全电动飞机“无线电皇后”号,早在1957年6月30日,试飞成功。然而,由于一些关键技术尚未突破, 热血江湖私服,在之后的几十年里电动飞机并未获得实质性发展。


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2018年6月18日,挪威奥斯陆机场,斯洛文尼亚公司Pipistrel制造的双座电动飞机在机库外等待试飞


进入2018年,电动飞机再次进入了大众的视野,6月18日,挪威购买的第一架电动飞机在奥斯陆机场进行飞行展示;6月19日,贝尔公司负责创新总监斯科特·德雷南宣布,贝尔公司将与法国赛峰集团合作开发混合动力电推进系统,用于其电动垂直起降飞行器应召空中出行概念方案。


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X-57电动飞机的模拟图


美国NASA的新型X系列飞机全电推进的X-57麦克斯韦即将首飞;空中客车增加了空中运输部门;西门子公司也加入了电动飞机研发行业。


各国都在为绿色航空努力着!


而随着高性能复合材料、数字化设计和制造技术、飞行器多学科优化设计技术等材料和技术的快速突破,发展电动飞机已具备较为成熟的技术条件和最佳发展时机。那我国在节能减排方面又做了哪些努力呢?


“地沟油”变航油?竟然可以这样


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说起地沟油,大家可谓谈“油”色变呀,因为它背负着劣质油骂名。但是今天, 热血江湖私服,大喵要为地沟油正名它并不是一无是处。


早在2006年,我国就开始立项研制生物航煤,目前,已经成为继美国、法国、芬兰之后第四个拥有生物航煤自主研发生产技术的国家。


生物航空燃油,就是利用地沟油等提炼的生物燃油,飞行过程中动力很足,与使用传统航空燃料没有区别,但可降低所使用燃油的总体碳强度。相较于传统航煤,生物航煤可实现减排二氧化碳55%至92%。我国一直在积极开展航空节能减排行动,生物航油就是其中的一个新的方案。


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2013年4月24日,东航在上海虹桥国际机场成功实施中国首次自主产权生物航空燃油验证试飞


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继2013年技术验证试飞、2015年国内商业航班首次应用飞行,2017年11月22日HU497航班跨洋飞行的圆满成功,表明我国生物航煤自主研发生产技术更加成熟,对我国生物质能源研发应用和绿色航空具有重要意义。


如今,中国商飞与波音合作建立的中美航空生物燃料示范项目也已在中国东部城市杭州正式投入运营。该项目可将废弃食用油,即人们常说的“地沟油”,转化为航空生物燃料。这也就意味着,在中国,又有一家企业加入到了生物航油生产队列。


相信在未来,会有越来越多的中国航空企业加入这一行列,助力我国绿色航空。


中国这款电动飞机竟然节能减排降噪全能


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RX1E锐翔双座电动飞机


上文大喵提到了国外那么多电动飞机,其实我国也研发了属于自己的新能源电动飞机。特别是在2018郑州航展中出现的“RX1E锐翔双座电动飞机”。它是由沈阳航空航天大学、航空工业沈阳飞机设计研究所、航空工业空气动力研究院等单位联合组建的辽宁通用航空研究院研制的中国第一款轻型电动飞机,是世界上唯一一款完成民航所有试航审定项目,取得型号设计批准书和生产许可证的轻型电动飞机。


它以锂电池为能源,采用全复合材料机体结构,具有零污染、低噪音、低成本等优点。我们还将在锐翔电动飞机的基础上,继续发展锐翔增程型,同时,还将研制四座型、水上起降型、垂直起落型电动飞机,以及混合动力飞机,还将开展8座以及8座以上电动飞机、分布式电动飞机的研究和原理验证。


(来源:科学探索网)

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